Fiat 8V - Carrozzeria Speciale Rapi

Historie Fahrzeugtyp:

Der Fiat 8V oder « Otto Vu », nach seinem ungewöhnlich schmalen V8-Alu-Motor mit 72° Zylinderwinkel benannt, war wahrscheinlich der schnellste 2-Liter Granturismo der frühen 50er-Jahre. Während nur 2 Jahren (1952-54) wurden für Fiat und Siata 114 Exemplare in 2 Serien hergestellt. Während Zagato, Ghia und andere Carrossiers verschiedene Karosserien für dieses fortschrittliche Chassis bauten, stellte Fiat die ersten 34 Exemplare des 8V in ihrer Prototypen-Abteilung Lingoto her.

Dieser « Otto Vu » mit der Chassis Nr. 000027 aus der 1. Serie wurde im Mai 1953 an Rinaldo Marangoni in Bologna ausgeliefert und 1954 in der italienischen Meisterschaft mit Achille Rossi als Fahrer eingesetzt. Überhaupt gewannen die Fiat 8V auch nach Produktionsende Jahr für Jahr bis in die späten 50er-Jahre die italienische 2-Liter GT Meisterschaft. Die selbsttragende, leichte Stahlkarosserie (990 kg Leergewicht) hatte eine hervorragende Achskonstruktion mit 4 einzeln aufgehängten Rädern. Die Federung mit im Ölbad liegenden Federn und Dämpfer in einer geschlossenen Einheit, weit innen angeordnet und über Hebel mit der Radaufhängung verbunden, nahm eine Lösung vorweg, die erst in den 60er-Jahren im Rennwagenbau wieder angewandt wurde.

Der « Otto Vu » war nicht nur leicht sondern von Fabio Luigi Rapi auch aerodynamisch sehr gut gezeichnet. Der von Dante Giacosa entwickelte Alu-Motor leistete 105 PS bei 6000 U/Min., womit der « Otto Vu » schon über 190 km/h erreichte. Spätere Versionen mit 115 bis 127 PS liefen über 200 km/h schnell. Nur 5 Fahrzeuge wurden mit speziellen „Corsa“- Motoren (Rennmotoren) ausgestattet, die über spezielle Zylinderköpfe und 2 Weber-Vergaser vom Typ 36IF 4C und knapp 150 PS verfügten. Dieses Fahrzeug ist heute mit einem dieser seltenen und begehrten Corsa-Motoren (Nr. 000082) ausgestattet.

Literaturnachweis: www.simonkidston.com, www.zuckerfabrik24.de , Otto Vu by Tony Adriaesens

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